En el año 1986 se presentó en las instalaciones
de Juanbé principal el señor Rodrigo Mora Montoya,
cofundador del Centro Comercial Sandiego y codueño de
la isla donde se encuentra ubicada la Estación Texaco
# 12, a plantearnos la compra de la tierra de la Estación
como parte de un pequeño Centro Comercial que se iba
a construir en dicha Isla; donde estarían Los Tacheros
(Lavadero de Carros), Agenciauto (Venta de Carros), asimismo
entraría un Autobanco cuyo banco estaría por definir
y por supuesto, Juanbé con la Estación. Este negocio
se planteó sobre la base de una deuda que tenían
en este momento los dueños del lote con El Banco Comercial
Antioqueño (hoy Banco Santander), por lo tanto, todo
aquel que comprará un lote o pedazo de tierra en la isla
tendría derecho a subrogar parte de esta deuda y renegociarla
con el Banco.
Después de varios meses de negociaciones Juanbé
decidió comprar el lote de la Estación más
600 mts2 aproximadamente en la parte de atrás. Con
el propósito de agilizar la negociación y tener
menos enredos tributarios y legales se compró la sociedad
dueña en ese momento del lote (Terminal Automotriz
S.A.).
Es así como el 1 de noviembre de 1986, los señores
Alberto Montoya Arias, como Gerente Administrativo de Juanbé
ltda.; y los hermanos Juan Esteban y Federico Isaza como socios
y empleados de Juanbé; entraron a recibir del Señor
Ramiro Martínez (quien tenía arrendada la Estación).
Durante dos días se hizo inventario de productos, muebles
y enseres y se procedió a hacer la respectiva factura
para ser cancelada al Señor Martínez.
A partir del 1 de noviembre de 1986 se recibió la
Estación prestando los servicios de combustibles (Gasolina
Corriente y Super), Lubricación (Aceites Texaco), Servicio
Eléctrico (Baterías Tudor) y Servicio de Montallantas.
Contaba con una infraestructura así:
Cuatro Islas con de a dos surtidores mecánicos (marca
Tokeim y Wayne) de una sola manguera. Dos tanques de 5.200
galones cada uno y dos de 3.100 galones. Dos bahías
para el servicio de Lubricación, con un elevador de
dos ejes en una y con un elevador tipo araña en la
otra. Dos bahías para el servicio eléctrico
(Este servicio se prestaba por intermedio de Baterías
Tudor) y otras tantas para el servicio de Montaje de Llantas.
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